Capital de giro para transporte e logística
Transportadoras, operadores logísticos, armazéns gerais e empresas de last-mile faturam contra embarcadores com prazos longos. A antecipação cobre custos de combustível, frota e folha — sem comprometer FINAME nem capacidade de fiança.
Logística em números
Desafios típicos de logística
Antes de propor soluções, é importante entender as dores específicas do setor de logística no Brasil em 2026.
Combustível e folha em curto prazo
Diesel, manutenção, folha de motoristas pagos toda semana ou todo mês. Mas embarcadores pagam em 30-90 dias. Descasamento estrutural.
Investimento em frota = capital amarrado
Caminhões novos custam R$ 400-800 mil cada. FINAME ajuda mas o capital de giro para operar a frota vem de outras fontes. Working capital cresce com frota.
Embarcadores grandes com prazos longos
Mercado Livre, Magalu, Amazon, Ambev, BRF, JBS pagam em 45-90 dias. Volume alto + prazo longo = capital amarrado em escala.
Pressão por capital para crescer
Setor consolida rapidamente — quem não cresce, perde rota. Capital para abrir filiais, contratar motoristas, adquirir frota é estratégico.
Como resolvemos para logística
Soluções desenhadas para as particularidades do setor — sacados típicos, prazos médios, ciclos operacionais, regulação específica.
CT-e como lastro digital
Conhecimento de Transporte Eletrônico (CT-e) é lastro digital perfeito — validável diretamente na SEFAZ, sem necessidade de canhoto físico ou romaneio.
Sacados varejo e e-commerce
Mercado Livre, Magazine Luiza, Amazon, Carrefour, Atacadão, GPA, Walmart Brasil, Via Varejo — todos os grandes embarcadores B2B aceitos.
Embarcadores industriais
Ambev, BRF, JBS, Marfrig, Friboi, Klabin, Suzano, Gerdau, CSN, Vale, indústria automotiva — cadeia industrial completa atendida.
Multimodal: rodoviário, ferroviário, aéreo
Operamos com transportadoras rodoviárias, ferroviárias (parcial), aéreas, marítimas, fluviais e operadores intermodais. Cada modal com particularidades.
Modalidades para este setor
Cada setor tem combinação ideal de modalidades. Veja as mais usadas e converse com consultor para definir o mix certo para sua empresa.
CT-e fretes rodoviários
Modalidade principal — antecipação de CT-e contra embarcadores.
- Tickets R$ 5 mil a R$ 2 mi
- Prazo 30-90 dias
- Taxa 1,79-2,29% a.m.
NF-e serviço logístico
Operadores logísticos com NF de serviço (armazenagem, picking, fulfillment).
- Tickets R$ 20 mil a R$ 5 mi
- Prazo 45-90 dias
- Taxa 1,89-2,39% a.m.
AF Confia embarcador-âncora
Grandes embarcadores usam AF Confia para fortalecer transportadoras parceiras.
- Custo zero p/ âncora
- Adesão 70% da cadeia
- Taxa reduzida 40-60%
AF Premium logística
Limite rotativo para transportadoras com volume recorrente.
- Limite R$ 500 mil a R$ 30 mi
- Taxa contratada 12m
- Suporte ciclo semanal
Principais sacados do setor de logística
Esses são alguns dos sacados mais comuns na nossa base para este setor. A lista completa tem 5.000+ empresas qualificadas — sua sacada provavelmente está incluída.
Exemplos de empresas atendidas (anonimizados)
Casos reais executados via Antecipa Fácil. Dados anonimizados para preservar identidade dos clientes.
Transportadora regional (MG, R$ 80 mi/ano)
Fretes para Mercado Livre, Magalu, Amazon. AF Premium R$ 6 mi. Taxa 1,89% a.m. 35 caminhões. Cresceu 60% em 3 anos sem dívida bancária.
Operador intermodal (SP, R$ 280 mi/ano)
Rodo-ferroviário para grandes indústrias. FIDC dedicado R$ 25 mi. Taxa 1,69% a.m. Default 0%.
Last-mile e-commerce (RJ, R$ 45 mi/ano)
Last-mile para marketplaces. AF Premium R$ 3 mi. Taxa 1,99% a.m. 800 entregadores. Folha semanal.
Armazenagem (SC, R$ 60 mi/ano)
Operador logístico para grandes varejistas. AF Premium R$ 5 mi. Taxa 1,89% a.m.
Depoimentos do setor de logística
Transportadora regional com 35 caminhões. Operamos com Mercado Livre, Magalu e Amazon. Antecipa Fácil resolveu nosso problema de WC histórico. R$ 6 mi rotativo, taxa 1,89%, sem comprometer FINAME. Cresci 60% em 3 anos.
Operador intermodal de R$ 280 mi/ano. Estruturamos FIDC de R$ 25 mi via Antecipa Fácil em 2023. Default zero, taxa 1,69% a.m. Integrado com SAP. Mudou nossa capacidade de competir em contratos longos.
Perguntas frequentes do setor de logística
Antecipam CT-e?
Sim. CT-e (Conhecimento de Transporte Eletrônico) é um dos lastros principais para empresas de transporte e logística. Validamos direto na SEFAZ, sem necessidade de canhoto físico ou romaneio. Modalidade rápida, geralmente liberada em D+1 ou mesmo dia.
Para autônomos e ECP?
Operamos com transportadoras estabelecidas (PJ). Para autônomos contratados (TAC, ECP), opera-se via PJ contratante (transportadora ou cooperativa). Nossa esteira é PJ-only, mas o capital chega ao autônomo via o seu contratante.
Embarcadores grandes — todos atendidos?
Sim. Atendemos NF-e contra grandes redes (Mercado Livre, Magalu, Amazon Brasil, varejistas), embarcadores industriais (Ambev, BRF, JBS, Friboi, Klabin, Suzano), e-commerce em geral, indústria automotiva, e logística B2B em todas as cadeias.
Multimodal — atendem ferroviário e aéreo?
Sim. Operamos com transportadoras rodoviárias (modalidade principal), ferroviárias (parcial — para grandes operadores), aéreas (cargas expressas), marítimas e fluviais. Cada modal tem particularidades regulatórias específicas.
FINAME ativo atrapalha antecipação?
Não. FINAME é financiamento de máquinas (caminhões), enquanto antecipação é cessão de crédito de operação. São coisas separadas, não consomem o mesmo limite. Preserva sua capacidade de adquirir nova frota via FINAME.
Capital de giro para transporte sem afetar FINAME
Agende reunião com nosso especialista em logística. Conhecimento profundo de CT-e, multimodal, ciclo de combustível, folha semanal/mensal e cadeia de embarcadores.
